Типовой комплект учебного оборудования «Система управления инжекторного двигателя ВАЗ1118" СУИД-1118

Действующая модель современной микропроцессорной системы управления инжекторного двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2111; гидравлическая система, имитирующая процесс топливоподачи, в том числе с использованием компьютерных средств диагностики и тестирования; система согласования, обеспечивающая работоспособность системы управления двигателем в заданных условиях. Стенд является действующей моделью системы питания и управления инжекторного двигателя СУИД 1118. Питание стенда обеспечивается только от сети переменного тока без использования автономных источников (аккумуляторов). 

Область применения  

Для высшего и среднего профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей, автослесарей, специалистов по проектированию, техническому обслуживанию, ремонту автомобилей и ДВС. 

Состав

• гидравлическая система, имитирующая процесс топливоподачи;  
• блок управления согласно технической характеристики; 
• блок реле;  
• блок дроссельной заслонки; 
• датчик массового расхода воздуха;  
• датчик температуры; 
• датчик детонации;  
• датчик концентрации кислорода в отработавших газах; 
• датчик положения коленчатого вала;  
• датчик положения распределительного вала; 
• клапан адсорбера;  
• бензонасос; 
• блок зажигания;  
• маркерный зубчатый диск с электроприводом, обеспечивающий вращения зубчатого диска в заданном диапазоне частот; 
• система согласования, обеспечивающая работоспособность системы в заданных условиях (управляющая частотой вращения привода зубчатого диска на основе анализа информации, поступающей от датчиков, с формированием необходимых сигналов, поддерживающих адекватную работу всей системы в целом);  
• дополнительный модуль системы АПС; 
• диагностический разъем для связи с ПЭВМ и соответствующий адаптер;  
• блок задания (имитации) эксплуатационных неисправностей, не менее 9.
• cd-диск с учебной программой, описанием и адаптер связи стенда с пэвм.

Перечень лабораторных работ:

• Устройство и принцип работы системы управления инжекторного  двигателя цель: ознакомиться с устройством системы управления инжекторного двигателя и работой контроллера (эбу);
• Диагностика системы управления инжекторного двигателя  цель: получить практические навыки диагностирования системы управления инжекторного двигателя с помощью компьютерного мотор-тестера;
• Управление углом опережения зажигания в микропроцессорных системах инжекторных двигателей. цель: исследование влияния режимов работы двс на угол опережения зажигания;
• Управление топливоподачей в системе питания инжекторного двигателя.цель: исследование влияния режимов работы двс на время открытия форсунок системы впрыска топлива;
• Управление топливоподачей в системе питания инжекторного двигателя на режиме прогрева. цель: исследование времени открытия форсунки при прогреве двигателя;

Диагностика типовых возможных неисправностей системы управления двигателем:

1. Обрыв датчика положения коленчатого вала (дпкв);
2. Обрыв датчика положения дроссельной заслонки(дпдз);
3. Обрыв датчика концентрации кислорода (лямбда-зонда);
4. Обрыв обмотки регулятора холостого хода (рхх);
5. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости (дтож);
6. Замыкание на массу датчика температуры охлаждающей жидкости (дтож);
7. Обрыв сигнала датчика массового расхода воздуха (дмрв);
8. Замыкание на массу датчика массового расхода воздуха (дмрв);
9. Обрыв цепи питания форсунки.

Технические характеристики  

• Тип изучаемой системы впрыска легкого топлива распределительного типа 4-цилиндрового двигателя автомобиля ВАЗ-1118 с обратной связью по имитатору датчика кислорода
• Тип контролера (ЭБУ) «Январь 7.2+»
• Потребляемая мощность, не более, Вт 450
• Электропитание от сети переменного тока, В 220 ± 20
• Частота, Гц 50–60
• Источник питания электрооборудования стенда обеспечивает стабилизированное напряжение, В 4,2 ± 0,5
• Ток нагрузки, А 30
• Скорость имитатора коленчатого вала двигателя: максимальная (при полном нажатии привода дроссельной заслонки), не менее 4500
• минимальная на оборотах холостого хода (при крайне левом положении имитатора температуры охлаждающей жидкости) 800 ± 100
• Рабочая жидкость СЖ-2
• Заправочный объем рабочей жидкости 1.0
• Габаритные размеры, мм 1005 х 750 х 500
• Масса нетто, не более, кг 66
• Средняя наработка до отказа, ч 500
• Средний срок службы до списания, лет 5 

Методическое обеспечение

Учебное пособие «Лабораторный практикум» (методика работы).