Лабораторный стенд «Действующий двигатель ВАЗ-2110» (инжектор)
Артикул: УП-318
Цена: предоставляется по запросу
Назначение
Учебный стенд-тренажер предназначен для проведения всего комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции, режимов работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС), для закрепления навыков учащихся по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту двигателей ВАЗ в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники»
Область применения
Для высшего и среднего профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей, автослесарей, специалистов по проектированию, техническому обслуживанию, ремонту автомобилей и ДВС.
Достоинства
- Двигатель установлен на раме со свободным доступом к узлам регулировки;
- обеспечивает регулировку систем и механизмов;
- диагностику на работающем двигателе на всех скоростных режимах без нагрузки;
- реальность, наглядность воспроизведения всех функций и регистрация основных параметров системы.
Лабораторные работы*
- Изучение конструкции двигателя
- Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя
- Регулировка теплового зазора механизма газораспределения
- Изучение системы топливоподачи двигателя
- Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения двигателя
* Приведенный перечень может корректироваться в соответствии с учебным планом и рабочей программой изучаемого курса.
Состав
- Двигатель ВАЗ 2110 с навесным оборудованием
- Панель управления с замком зажигания и электрооборудованием
- Бак топливный с указателем уровня топлива и топливопроводами
- Аккумуляторная батарея
- Глушитель шума двигателя с каталитическим нейтрализатором
- Мобильная фундаментная рама с защитными решетками
- Паспорт на лабораторный стенд
- Описание установки и методические рекомендации по проведению лабораторных работ
Отвод выхлопных газов осуществляется за пределы зала лаборатории. По дополнительному согласованию прилагается набор гофр заданной длины.
Технические характеристики
Число и расположение цилиндров |
4, в ряд |
Система питания |
Впрыск бензина во впускной трубопровод |
Топливо |
Бензин АИ-93 |
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
82 ´ 71 |
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
Степень сжатия |
9,9 |
Рабочий объем, л |
1,5 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
56 (76) |
Частота вращения коленчатого вала (ном. мощн.), мин-1 |
5600 |
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин-1, Н · м |
115,7 |
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 |
850… 900 |
Направление вращения коленчатого вала |
Правое |
Система смазки |
Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием |
Система охлаждения |
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией |
Система вентиляции картера |
Принудительная, с откачиванием через маслоотделитель |
Габариты, мм, не более | 1450×1100×1100 |
Масса нетто/брутто, кг | 180/230 |