Наверх
Навигация:ГлавнаяДля ВУЗов, техникумов и ПУАвтомобили и автомобильное хозяйствоСтенды-тренажерыЭлектрооборудование автомобилей – Генераторная установка ЭОА1-ГУ-C-Р (Стендовое исполнение, ручная версия)

Электрооборудование автомобилей – Генераторная установка ЭОА1-ГУ-C-Р (Стендовое исполнение, ручная версия)

Артикул: УТ-86

Электрооборудование автомобилей – Генераторная установка ЭОА1-ГУ-C-Р (Стендовое исполнение, ручная версия)

Цена: предоставляется по запросу

Задать вопрос по оборудованию

Состав:

  • Электромашинный агрегат (автомобильный генератор, высокоскоростной асинхронный двигатель с встроенным преобразователем частоты)
  • Однофазный источник питания
  • Терминал генератора
  • Регулятор напряжения
  • Реостат возбуждения
  • Блок коммутации и измерения
  • Терминал аккумуляторной батареи
  • Блок аккумуляторной батареи
  • Электрическая нагрузка
  • Пульт управления электроприводом
  • Лабораторный стол с контейнером для проводников и двухуровневой рамой
  • Набор аксессуаров для комплекта ЭОА1-ГУ-Н-Р
  • Осциллограф одноканальный
  • Мультиметр Mastech MY60
  • Секундомер

Методическое обеспечение:

  • Руководство по выполнению базовых экспериментов «Генераторная установка автомобиля»
  • Сборник руководств по эксплуатации компонентов аппаратной части комплекта ЭОА1-ГУ-С-Р

Технические характеристики:

Потребляемая мощность, В·А, не более 1500

Электропитание:

- от однофазной сети переменного тока с рабочим нулевым и защитным проводниками напряжением, В

- частота, Гц 


220 ± 22

50 ± 0,5

Класс защиты от поражения электрическим током I

Габаритные размеры, мм, не более

- длина (по фронту) 

- ширина (ортогонально фронту)

- высота


910

850

1600

Масса, кг, не более 90
Количество человек, которое одновременно и активно может работать на комплекте  2

Примерный перечень базовых экспериментов (лабораторных работ), которые выполняются на комплекте типового лабораторного оборудования «Электрооборудование автомобилей — Генераторная установка» ЭОА1-ГУ-С-Р (Стендовое исполнение, ручная версия)

1. Принцип действия автомобильного генератора

  • Изучение формы напряжений на элементах автомобильного генератора при независимом возбуждении и работе на активную нагрузку.
  • Изучение формы напряжений на элементах автомобильного генератора в составе генераторной установки.

2. Характеристики автомобильного генератора

  • Снятие характеристики холостого хода Ud =f (IВ) — зависимости выпрямлен­ного напряжения генератора Ud от тока возбуждения IВ при постоянной частоте вращения n и токе нагрузки IН=0 (при отключенном регуляторе напряжения и независимом возбуждении генератора).
  • Снятие внешней характеристики Ud=f (IН) — зависимости выпрямлен­ного напряжения генератора Ud от тока нагрузки IН при постоян­ной частоте
  • вращения n, определенном значении тока возбужде­ния IВ (при отключенном регуляторе напряжения и независимом возбуждении генератора).
  • Снятие внешней характеристики Ud=f (IН) — зависимости выпрямлен­ного напряжения генератора Ud от тока нагрузки IН при постоян­ной частоте
  • вращения n, неопределенном значении тока возбужде­ния IВ (при отключенном регуляторе напряжения и самовозбуждении генератора).
  • Снятие внешней характеристики Ud=f (IН) — зависимости выпрямлен­ного напряжения генератора Ud от тока нагрузки IН при постоян­ной частоте вращения n (при включенном регуляторе напряжения и самовозбуждении генератора).
  • Снятие регулировочной характеристики IВ=f (IН) — зависимости тока возбуждения IВ от тока нагрузки IН при постоян­ной частоте вращения n и неизменном значе­нии выпрямленного напряжения генератора Ud (при отключенном регуляторе напряжения и независимом возбуждении генератора).
  • Снятие нагрузочной характеристики Ud=f (IВ) — зависимости вы­прямленного напряжения генератора Ud от тока возбуждения IВ при постоян­ной частоте вращения n и неизменном токе нагрузки IН (при отключенном регуляторе напряжения и независимом возбуждении генератора).
  • Снятие скоростной регулировочной характеристики IВ=f (n) — зависимости тока возбуждения IВ от частоты вращения n при постоянном выпрямленном напряжении генератора Ud, определенном токе нагрузки IН (при отключенном регуляторе напряжения и независимом возбуждении генератора).
  • Снятие скоростной регулировочной характеристики IВ=f (n) — зависимости тока возбуждения IВ от частоты вращения n при постоянном выпрямленном напряжении генератора Ud, определенном токе нагрузки IН (при включенном регуляторе напряжения и самовозбуждении генератора).
  • Снятие токоскоростной характеристики IН=f (n) — зависимости тока нагрузки генератора IН от частоты вращения ротора генератора n при неизменном значении выпрямлен­ного напряжения Ud на зажимах генератора (при отключенном регуляторе напряжения и независимом возбуждении генератора).
  • Снятие токоскоростной характеристики IН=f (n) — зависимости тока нагрузки генератора IН от частоты вращения ротора генератора n при неизменном значении выпрямлен­ного напряжения Ud на зажимах генератора (при включенном регуляторе напряжения и самовозбуждении генератора).

3. Неисправности автомобильного генератора и их диагностика в составе генераторной установки

  • Плохой контакт между щетками и контактными кольцами ротора.
  • Обрыв цепи обмотки возбуждения.
  • Замыкание обмотки возбуждения на массу.
  • Замыкание обмотки статора на массу.
  • Обрыв цепи фазной обмотки.
  • Замыкание между фазами обмотки статора.
  • Пробой диода анодной группы выпрямительного блока обмотки статора.
  • Пробой диода катодной группы выпрямительного блока обмотки статора.
  • Обрыв диода анодной группы выпрямительного блока обмотки статора.
  • Обрыв диода катодной группы выпрямительного блока обмотки статора.
  • Пробой диода выпрямительного блока обмотки возбуждения.
  • Обрыв диода выпрямительного блока обмотки возбуждения.

4. Характеристики аккумуляторной батареи

  • Снятие внешней характеристики UБ=f (IБ).
  • Снятие разрядных характеристик ЕБ=f (t), UБ=f (t).
  • Снятие зарядных характеристик ЕБ=f (t), UБ=f (t).

Задать вопрос

Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку своих персональных данных